國慶就這么過了，工作的日子到來了。今天南京密封的小編就為大家講解一下車用密封膠的各個禁忌：

1、只注重密封膠的本身特性，無視了施工的需求。

       因為密封膠的化學(xué)基料有所不一樣，被粘接密封的資料也多種多樣，再好的密封膠也應(yīng)聯(lián)系基材進行挑選和實驗。必要時應(yīng)挑選處置劑，保證粘接牢靠。

2、只管出產(chǎn)線需求，無視了資料特性。

       汽車出產(chǎn)線均存在出產(chǎn)節(jié)拍的疑問，每個工位緊縮1min就有能夠添加數(shù)百臺車的產(chǎn)值。但密封資料應(yīng)用在汽車上往往需求必定的反響固化時刻，不然達不到杰出的作用。例如：單組分PU的固化時刻較慢，通常每24h固化3～5mm，且其固化劑是水分，如果在較短的時刻內(nèi)進行淋雨實驗，一方面會因膠固化未到達必定的厚度，將密封膠沖壞;另一方面可因膠在固化過程中接觸到很多的水，反響速度加速，簡單使密封膠的細(xì)密性變差，發(fā)生氣泡，強度和密封性下降。

3、基材外表的處置

       對密封膠的運用，意圖是為了將被粘物牢牢地聯(lián)系在一起。實踐證明，絕大大都粘接/密封膠需求對基材進行外表處置，如要除掉基材外表的塵埃、油污、水分等。關(guān)于通過模塑成型的商品，還要用溶劑除掉外表的低分子物質(zhì);關(guān)于格外光亮的資料，外表還要做打毛處置等，以利于粘接密封作用。

4、施工環(huán)境對粘接密封作用的影響

       大都密封資料，都有適合的環(huán)境溫濕度需求。如，在冰冷或過熱的環(huán)境下施工，即便同一商品也會發(fā)生不一樣的粘接作用。格外是對濕氣固化類商品，其固化速度和作用對溫濕度的需求較高，不然就簡單發(fā)生固化緩慢或易鼓泡表象。

       還有一個也很重要，一個杰出的密封人員對于密封的工作來說是非常重要的，當(dāng)然每一個行業(yè)的杰出工作者對于他們來說都是非常重要。通常一個杰出的密封人員擁有高的素質(zhì)以及完整工作流程，這些都是一個杰出密封人員應(yīng)該擁有的重要條件，當(dāng)然這些也是防止施工的質(zhì)量問題的重要措施之一，所以一個密封人員的經(jīng)驗是否豐富也一樣影響到了密封的成與敗。